Արտասահմանյան շուկաներում պատվերները վերականգնվել են, և սխտորի գները, կանխատեսումների համաձայն, կհասնեն ամենացածր կետին և կվերականգնվեն առաջիկա մի քանի շաբաթների ընթացքում: Այս սեզոնին սխտորի ցուցակագրումից ի վեր գինը քիչ է տատանվել և մնացել է ցածր մակարդակի վրա: Արտասահմանյան շատ շուկաներում համաճարակային միջոցառումների աստիճանական ազատականացման հետ մեկտեղ, տեղական շուկայում սխտորի պահանջարկը նույնպես վերականգնվել է:
Կարող ենք ուշադրություն դարձնել սխտորի վերջին շուկային և առաջիկա շաբաթների շուկայական սպասումներին. գնի առումով, սխտորի գները փոքր-ինչ բարձրացել են Չինաստանի Գարնանային տոնի նախօրեին և անցյալ շաբաթվանից ի վեր նվազման միտում են ցուցաբերում: Ներկայումս սխտորի գինը 2021 թվականի նոր սխտորի ամենացածր գինն է, և չի սպասվում, որ այն շատ կնվազի: Ներկայումս 50 մմ փոքր սխտորի FOB գինը կազմում է 800-900 ԱՄՆ դոլար/տոննա: Այս գնի իջեցումից հետո սխտորի գները կարող են վերադառնալ ամենացածր մակարդակին առաջիկա մի քանի շաբաթների ընթացքում:
Արտասահմանյան շատ շուկաներում համաճարակային միջոցառումների աստիճանական ազատականացման հետ մեկտեղ, շուկայի իրավիճակը նույնպես բարելավվել է, ինչը արտացոլվում է պատվերների ծավալում: Չինացի սխտոր արտահանողները ստացել են ավելի շատ հարցումներ և պատվերներ, քան նախկինում: Այս հարցումների և պատվերների շուկաները ներառում են Աֆրիկան, Մերձավոր Արևելքը և Եվրոպան: Ռամադանի մոտենալուն պես, Աֆրիկայում հաճախորդների պատվերների ծավալը զգալիորեն աճել է, և շուկայի պահանջարկը մեծ է:
Ընդհանուր առմամբ, Հարավարևելյան Ասիան դեռևս Չինաստանի համար սխտորի ամենամեծ շուկան է՝ կազմելով ընդհանուր արտահանման ավելի քան 60%-ը: Բրազիլիայի շուկան այս եռամսյակում լուրջ կրճատում է ապրել, և բրազիլական շուկա արտահանման ծավալը նախորդ տարիների համեմատ նվազել է ավելի քան 90%-ով՝ նվազելով: Ծովային բեռնափոխադրումների գրեթե կրկնակի աճից բացի, Բրազիլիան ավելացրել է Արգենտինայից և Իսպանիայից ներմուծումը, ինչը որոշակի ազդեցություն է ունեցել չինական սխտորի վրա:
Փետրվարի սկզբից ի վեր ծովային բեռնափոխադրումների ընդհանուր սակագինը համեմատաբար կայուն է՝ փոքր տատանումներով, սակայն որոշ շրջանների նավահանգիստներ բեռնափոխադրման սակագինը դեռևս աճի միտում ունի։ «Ներկայումս Ցինդաոյից դեպի Եվրոբազային նավահանգիստներ բեռնափոխադրումը կազմում է մոտ 12800 ԱՄՆ դոլար մեկ կոնտեյների համար։ Սխտորի արժեքը շատ բարձր չէ, իսկ թանկ բեռնափոխադրումը համարժեք է արժեքի 50%-ին։ Սա որոշ հաճախորդների անհանգստացնում է և ստիպում է նրանց փոխել կամ կրճատել պատվերի պլանը»։
Սխտորի նոր սեզոնը, ինչպես սպասվում է, կսկսվի մայիսին՝ բերքահավաքի շրջանը։ «Ներկայումս նոր սխտորի որակը շատ պարզ չէ, և առաջիկա մի քանի շաբաթների եղանակային պայմանները կարևոր են»։
——Աղբյուր՝ Մարքեթինգի բաժին
Հրապարակման ժամանակը. Մարտ-02-2022