១. ការពិនិត្យឡើងវិញអំពីទីផ្សារនាំចេញ
នៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២១ តម្លៃនាំចេញខ្ញីមិនបានប្រសើរឡើងទេ ហើយវានៅតែទាបជាងខែមុន។ ទោះបីជាការទទួលការបញ្ជាទិញអាចទទួលយកបានក៏ដោយ ដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនយឺតយ៉ាវ មានពេលវេលាច្រើនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននាំចេញកណ្តាលជារៀងរាល់ខែ ខណៈដែលបរិមាណដឹកជញ្ជូននៅពេលផ្សេងទៀតគឺមានលក្ខណៈទូទៅ។ ដូច្នេះ ការទិញរោងចក្រកែច្នៃនៅតែផ្អែកលើតម្រូវការ។ បច្ចុប្បន្ននេះ តម្លៃខ្ញីស្រស់ (១០០ក្រាម) នៅមជ្ឈិមបូព៌ាគឺប្រហែល ៥៩០ដុល្លារ/តោន FOB; តម្លៃខ្ញីស្រស់របស់អាមេរិក (១៥០ក្រាម) គឺប្រហែល ៦៧០ដុល្លារ/តោន FOB; តម្លៃខ្ញីស្ងួតខ្យល់គឺប្រហែល ៩៥០ដុល្លារ/តោន FOB។
២. ផលប៉ះពាល់នៃការនាំចេញ
ចាប់តាំងពីឧប្បត្តិហេតុសុខភាពសាធារណៈសកលមក ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយថ្លៃដើមនាំចេញខ្ញីក៏បានកើនឡើងផងដែរ។ បន្ទាប់ពីខែមិថុនា ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រអន្តរជាតិបានបន្តកើនឡើង។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនបានប្រកាសបង្កើនការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលទាក់ទងនឹងពេលវេលានៃទំនិញ ការឃាត់ទុកកុងតឺន័រ ការកកស្ទះកំពង់ផែ កង្វះកុងតឺន័រ និងពិបាករកទីតាំង។ ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូននាំចេញកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមយ៉ាងខ្លាំង។ ដោយសារតែការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ កង្វះការផ្គត់ផ្គង់កុងតឺន័រ ការពន្យារពេលនៃកាលវិភាគដឹកជញ្ជូន ការងារធ្វើចត្តាឡីស័កយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងការដឹកជញ្ជូន។ ដោយសារតែកង្វះបុគ្គលិកផ្ទុក និងផ្ទុក ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនសរុបត្រូវបានអូសបន្លាយ។ ដូច្នេះ នៅឆ្នាំនេះ រោងចក្រកែច្នៃនាំចេញមិនបានចាត់វិធានការច្រើនដើម្បីរៀបចំទំនិញក្នុងអំឡុងពេលផ្គត់ផ្គង់នោះទេ ហើយតែងតែរក្សាយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូននៃការទិញទំនិញតាមតម្រូវការ។ ដូច្នេះ ឥទ្ធិពលជំរុញលើតម្លៃខ្ញីគឺមានកម្រិត។
បន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះនៃតម្លៃទំនិញជាច្រើនថ្ងៃ អ្នកលក់មានការទប់ទល់នឹងការលក់ទំនិញខ្លះ ហើយការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញអាចនឹងថយចុះនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននេះ ការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញដែលនៅសល់នៅក្នុងតំបន់ផលិតកម្មសំខាន់ៗនៅតែមានគ្រប់គ្រាន់ ហើយមិនមានសញ្ញានៃការកើនឡើងនៃការផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងទីផ្សារលក់ដុំនោះទេ ដូច្នេះការដឹកជញ្ជូនទំនិញអាចនៅតែមានស្ថេរភាព ខណៈពេលដែលទាក់ទងនឹងតម្លៃវិញ មិនមានការខ្វះខាតលទ្ធភាពដែលតម្លៃនឹងកើនឡើងបន្តិចដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញនោះទេ។
៣. ការវិភាគទីផ្សារ និងការរំពឹងទុកក្នុងសប្តាហ៍ទី ៣៩ នៃឆ្នាំ ២០២១
ខ្ញី៖
រោងចក្រកែច្នៃនាំចេញ៖ បច្ចុប្បន្ន រោងចក្រកែច្នៃនាំចេញមានការបញ្ជាទិញតិចតួច និងតម្រូវការមានកំណត់។ ពួកគេជ្រើសរើសប្រភពទំនិញដែលសមស្របជាងសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់។ គេរំពឹងថាមានលទ្ធភាពតិចតួចនៃការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃតម្រូវការនាំចេញនៅសប្តាហ៍ក្រោយ ហើយប្រតិបត្តិការអាចនៅតែធម្មតា។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពខ្ពស់។ លើសពីនេះ កាលវិភាគដឹកជញ្ជូនត្រូវបានពន្យារពេលពីមួយពេលទៅមួយពេល។ មានការដឹកជញ្ជូនកណ្តាលត្រឹមតែពីរបីថ្ងៃក្នុងមួយខែ ហើយរោងចក្រកែច្នៃនាំចេញគ្រាន់តែត្រូវការបំពេញបន្ថែម។
ទីផ្សារលក់ដុំក្នុងស្រុក៖ បរិយាកាសជួញដូរនៃទីផ្សារលក់ដុំនីមួយៗមានលក្ខណៈទូទៅ ទំនិញនៅក្នុងតំបន់លក់មិនលឿនទេ ហើយការជួញដូរក៏មិនសូវល្អដែរ។ ប្រសិនបើទីផ្សារនៅក្នុងតំបន់ផលិតកម្មនៅតែបន្តចុះខ្សោយនៅសប្តាហ៍ក្រោយ តម្លៃខ្ញីនៅក្នុងតំបន់លក់អាចនឹងធ្លាក់ចុះម្តងទៀត ហើយវាមិនទំនងទេដែលបរិមាណជួញដូរនឹងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ល្បឿនរំលាយទីផ្សារនៅក្នុងតំបន់លក់គឺជាមធ្យម។ ដោយសារតម្លៃធ្លាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងតំបន់ផលិតកម្ម អ្នកលក់ភាគច្រើនទិញដូចដែលពួកគេលក់ ហើយមិនមានគម្រោងរក្សាទុកទំនិញច្រើនសម្រាប់ពេលបច្ចុប្បន្ននោះទេ។
អ្នកវិភាគរំពឹងថា ជាមួយនឹងរយៈពេលប្រមូលផលខ្ញីថ្មីកាន់តែខិតជិតមកដល់ ឆន្ទៈលក់ទំនិញរបស់កសិករនឹងកើនឡើងជាលំដាប់។ គេរំពឹងថាការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញនឹងនៅតែមានច្រើននៅសប្តាហ៍ក្រោយ ហើយមានលទ្ធភាពតិចតួចណាស់ដែលតម្លៃនឹងឡើងថ្លៃ។ តិចជាងមួយខែបន្ទាប់ពីការចុះបញ្ជីខ្ញីថ្មី កសិករបានចាប់ផ្តើមដាំ និងចាក់អណ្តូងជាបន្តបន្ទាប់ ភាពរីករាយរបស់ពួកគេក្នុងការលក់ទំនិញបានកើនឡើង ហើយការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញក៏កើនឡើង។
ប្រភព៖ នាយកដ្ឋានទីផ្សារ LLF
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែតុលា-០៧-២០២១