ਚੀਨ ਦੇ ਅਦਰਕ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ

1. ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਮੀਖਿਆ
ਅਗਸਤ 2021 ਵਿੱਚ, ਅਦਰਕ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਰਡਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ, ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ, ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਰਯਾਤ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਸਮਿਆਂ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਜੇ ਵੀ ਮੰਗ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ੇ ਅਦਰਕ (100 ਗ੍ਰਾਮ) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਲਗਭਗ USD 590 / ਟਨ FOB ਹੈ; ਅਮਰੀਕੀ ਤਾਜ਼ੇ ਅਦਰਕ (150 ਗ੍ਰਾਮ) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਲਗਭਗ USD 670 / ਟਨ FOB ਹੈ; ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੇ ਅਦਰਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ US $950 / ਟਨ FOB ਹੈ।

2. ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਦਰਕ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਲਾਗਤ ਵਧੀ ਹੈ। ਜੂਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਵਧਦਾ ਰਿਹਾ। ਕੁਝ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾਲ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ, ਕੰਟੇਨਰ ਹਿਰਾਸਤ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਭੀੜ, ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ। ਨਿਰਯਾਤ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੇ, ਕੰਟੇਨਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸ਼ਡਿਊਲ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ, ਸਖ਼ਤ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਕੰਮ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਟਾਫ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਸਮੁੱਚਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ ਲੰਮਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਾਲ, ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਖਰੀਦ ਦੌਰਾਨ ਮਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੰਗ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਦਰਕ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੀਮਤ ਹੈ।
ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਵੇਚਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵਿਰੋਧ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਬਾਕੀ ਸਪਲਾਈ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਥੋਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੀਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਾਰਨ ਕੀਮਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵਧੇਗੀ।
3. 2021 ਦੇ 39ਵੇਂ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ

ਅਦਰਕ:
ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ: ਇਸ ਸਮੇਂ, ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਕੋਲ ਘੱਟ ਆਰਡਰ ਹਨ ਅਤੇ ਮੰਗ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਉਹ ਖਰੀਦ ਲਈ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਸਰੋਤ ਚੁਣਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਆਮ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸ਼ਡਿਊਲ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਕੁਝ ਦਿਨ ਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਘਰੇਲੂ ਥੋਕ ਬਾਜ਼ਾਰ: ਹਰੇਕ ਥੋਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਮਾਹੌਲ ਆਮ ਹੈ, ਵਿਕਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਕਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਦਰਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਫਿਰ ਗਿਰਾਵਟ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਿਕਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਪਾਚਨ ਗਤੀ ਔਸਤ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਵੇਚਦੇ ਸਮੇਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਲਹਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਾਮਾਨ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਅਦਰਕ ਦੀ ਵਾਢੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਨਾਲ, ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਸਾਮਾਨ ਵੇਚਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧੇਗੀ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਭਰਪੂਰ ਰਹੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਅਦਰਕ ਦੀ ਸੂਚੀਬੱਧਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਟੈਂਗ ਸੈਲਰ ਅਤੇ ਖੂਹ ਪਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ, ਸਾਮਾਨ ਵੇਚਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਵਧਿਆ, ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧ ਗਈ।
ਸਰੋਤ: ਐਲਐਲਐਫ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਿਭਾਗ