1. ການທົບທວນຕະຫຼາດສົ່ງອອກ
ໃນເດືອນສິງຫາ 2021, ລາຄາຂີງສົ່ງອອກບໍ່ໄດ້ດີຂຶ້ນ, ແລະຍັງຕໍ່າກວ່າເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຮັບຄຳສັ່ງຊື້ແມ່ນຍອມຮັບໄດ້, ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງທີ່ຊັກຊ້າ, ມີເວລາຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບການຂົນສົ່ງສົ່ງອອກແບບລວມສູນໃນແຕ່ລະເດືອນ, ໃນຂະນະທີ່ປະລິມານການຂົນສົ່ງໃນເວລາອື່ນໆແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຊື້ໂຮງງານປຸງແຕ່ງຍັງອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການ. ໃນປະຈຸບັນ, ລາຄາຂີງສົດ (100 ກຣາມ) ໃນຕາເວັນອອກກາງແມ່ນປະມານ 590 ໂດລາສະຫະລັດ/ໂຕນ FOB; ລາຄາຂີງສົດຂອງອາເມລິກາ (150 ກຣາມ) ແມ່ນປະມານ 670 ໂດລາສະຫະລັດ/ໂຕນ FOB; ລາຄາຂີງແຫ້ງແມ່ນປະມານ 950 ໂດລາສະຫະລັດ/ໂຕນ FOB.
2. ຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງອອກ
ນັບຕັ້ງແຕ່ເຫດການສາທາລະນະສຸກທົ່ວໂລກ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໄດ້ເພີ່ມສູງຂຶ້ນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສົ່ງອອກຂີງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກເດືອນມິຖຸນາ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລສາກົນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງບາງແຫ່ງໄດ້ປະກາດເພີ່ມຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມລ່າຊ້າໃນການທັນເວລາຂອງສິນຄ້າ, ການກັກຂັງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ, ການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ຕຳແໜ່ງທີ່ຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ. ອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງສົ່ງອອກກຳລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການຂາດແຄນການສະໜອງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງຊັກຊ້າ, ວຽກງານການກັກກັນທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ການຂົນສົ່ງ ເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນພະນັກງານຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງ, ເວລາຂົນສົ່ງໂດຍລວມຈຶ່ງຍາວນານຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີນີ້, ໂຮງງານປຸງແຕ່ງສົ່ງອອກບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການຫຼາຍຢ່າງເພື່ອກະກຽມສິນຄ້າໃນລະຫວ່າງການຈັດຊື້, ແລະ ຍັງຄົງຮັກສາຍຸດທະສາດການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເໝີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຂີງຈຶ່ງຂ້ອນຂ້າງຈຳກັດ.
ຫຼັງຈາກລາຄາສິນຄ້າຕົກຕໍ່າຫຼາຍມື້, ຜູ້ຂາຍໄດ້ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຂາຍສິນຄ້າ, ແລະ ການສະໜອງສິນຄ້າອາດຈະຫຼຸດລົງໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນປະຈຸບັນ, ການສະໜອງສິນຄ້າທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນເຂດຜະລິດຫຼັກຍັງຄົງພຽງພໍ, ແລະ ບໍ່ມີສັນຍານວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຈັດຊື້ໃນຕະຫຼາດຂາຍສົ່ງ, ດັ່ງນັ້ນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າອາດຈະຍັງຄົງທີ່, ໃນດ້ານລາຄາ, ບໍ່ມີການຂາດດຸນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ລາຄາຈະເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຍ້ອນການສະໜອງສິນຄ້າ.
3. ການວິເຄາະຕະຫຼາດ ແລະ ແນວໂນ້ມໃນອາທິດທີ 39 ຂອງປີ 2021
ຂີງ:
ໂຮງງານປຸງແຕ່ງສົ່ງອອກ: ໃນປະຈຸບັນ, ໂຮງງານປຸງແຕ່ງສົ່ງອອກມີຄຳສັ່ງຊື້ໜ້ອຍ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຈຳກັດ. ພວກເຂົາເລືອກແຫຼ່ງສິນຄ້າທີ່ເໝາະສົມກວ່າສຳລັບການຈັດຊື້. ຄາດວ່າມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໜ້ອຍທີ່ຈະມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການສົ່ງອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອາທິດໜ້າ, ແລະ ການເຮັດທຸລະກຳອາດຈະຍັງຄົງເປັນປົກກະຕິ. ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຍັງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງຍັງມີການຊັກຊ້າເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. ມີພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ຂອງການຈັດສົ່ງແບບລວມສູນຕໍ່ເດືອນ, ແລະ ໂຮງງານປຸງແຕ່ງສົ່ງອອກພຽງແຕ່ຕ້ອງການການເຕີມເຕັມ.
ຕະຫຼາດຂາຍສົ່ງພາຍໃນປະເທດ: ບັນຍາກາດການຊື້ຂາຍຂອງຕະຫຼາດຂາຍສົ່ງແຕ່ລະແຫ່ງແມ່ນທົ່ວໄປ, ສິນຄ້າໃນພື້ນທີ່ຂາຍບໍ່ໄດ້ໄວ, ແລະການຊື້ຂາຍກໍ່ບໍ່ດີປານໃດ. ຖ້າຕະຫຼາດໃນພື້ນທີ່ຜະລິດຍັງສືບຕໍ່ອ່ອນແອໃນອາທິດໜ້າ, ລາຄາຂີງໃນພື້ນທີ່ຂາຍອາດຈະຕາມມາດ້ວຍການຫຼຸດລົງອີກຄັ້ງ, ແລະມັນບໍ່ໜ້າຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າປະລິມານການຊື້ຂາຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມໄວໃນການຍ່ອຍສະຫຼາຍຂອງຕະຫຼາດໃນພື້ນທີ່ຂາຍແມ່ນສະເລ່ຍ. ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຫຼຸດລົງຂອງລາຄາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນພື້ນທີ່ຜະລິດ, ຜູ້ຂາຍສ່ວນໃຫຍ່ຊື້ຕາມທີ່ເຂົາເຈົ້າຂາຍ, ແລະບໍ່ມີແຜນທີ່ຈະເກັບຮັກສາສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍໃນເວລານີ້.
ນັກວິເຄາະຄາດວ່າ ເມື່ອຮອດໄລຍະການເກັບກ່ຽວຂີງໃໝ່, ຄວາມເຕັມໃຈຂອງຊາວກະສິກອນໃນການຂາຍສິນຄ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ. ຄາດວ່າການສະໜອງສິນຄ້າຈະຍັງຄົງມີຢູ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອາທິດໜ້າ, ແລະ ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໜ້ອຍທີ່ລາຄາຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ບໍ່ຮອດໜຶ່ງເດືອນຫຼັງຈາກການລົງລາຍຊື່ຂີງໃໝ່, ຊາວກະສິກອນໄດ້ເລີ່ມຂຸດດິນ ແລະ ຖອກນໍ້າໃສ່ນໍ້າແຕ່ລະບ່ອນ, ຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການຂາຍສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ການສະໜອງສິນຄ້າກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ພະແນກການຕະຫຼາດ LLF
ເວລາໂພສ: ຕຸລາ-07-2021