Kostnaður við flutninga á stuttum vegalengdum í Asíu hefur næstum fimmfaldast og kostnaður við leiðir milli Asíu og Evrópu hefur aukist um 20%.
Síðastliðinn mánuð hafa hækkandi flutningsgjöld gert útflutningsfyrirtæki ólánsöm.
https://www.ll-foods.com/products/fruits-and-vegetables/garlic/pure-white-garlic.html
Nýi hvítlaukurinn hefur verið plantaður í um það bil mánuð og gróðursetningarsvæðið hefur verið minnkað, en áætluð framleiðsla fer eftir veðurskilyrðum næstu tvo mánuði. Ef hvítlauksframleiðsla minnkar vegna frosts á veturna gæti verð á hvítlauk hækkað síðar. En verð ætti ekki að breytast verulega næstu tvo mánuði að minnsta kosti.
Hvað útflutning varðar, þá hefur dreifing flutningagáma í heiminum verið mjög ójöfn undanfarna mánuði, sérstaklega á Asíuflutningamarkaði. Auk tafa á skipum hefur skortur á gámum í Shanghai, Ningbo, Qingdao og Lianyungang aukist á síðustu viku, sem hefur leitt til óreiðu í bókunum. Það er talið að ástæðan fyrir því að sum skip eru ekki fullhlaðin þegar þau fara úr kínverskum höfnum sé ekki vegna ófullnægjandi farms, heldur vegna þess að fjöldi tiltækra kæligáma, sérstaklega 40 feta kæliboxa, er ekki mikill.
Þessi staða hefur leitt til ýmissa vandamála. Sumir útflytjendur eiga erfitt með að bóka flutningsrými en geta ekki séð gáma eða fengið upplýsingar um tímabundnar verðhækkanir. Jafnvel þótt siglingatíminn sé eðlilegur verður farmurinn troðinn í flutningshöfninni. Þar af leiðandi geta innflytjendur á erlendum mörkuðum ekki fengið vörur sínar á réttum tíma. Til dæmis, fyrir þremur mánuðum var flutningskostnaður á gám innan við 10 daga frá Qingdao til hafnar í Baang í Malasíu um 600 dollara, en nýlega hefur hann hækkað í 3200 dollara, sem er næstum því það sama og kostnaður við 40 daga siglingu frá Qingdao til Sankti Pétursborgar. Flutningskostnaður í öðrum vinsælum höfnum í Suðaustur-Asíu hefur einnig tvöfaldast til skamms tíma. Til samanburðar er aukning á leiðum til Evrópu enn innan eðlilegra marka, sem er um 20% hærri en venjulega. Almennt er talið að skortur á gámum stafi af minnkun innflutningsmagns en útflutningsmagn frá Kína til útlanda er stöðugt, sem leiðir til þess að kælivélar snúa ekki aftur. Eins og er er ekki skortur á sumum af stærri skipafélögunum, sérstaklega hjá sumum smærri.
Aukning á sjóflutningum hefur lítil áhrif á hvítlauksframleiðendur, en hún eykur kostnað innflytjenda. Áður fyrr var útflutningur til Suðaustur-Asíu aðallega CIF, en nú þora flest fyrirtæki í greininni ekki að gefa upp verð þar með talið flutningsgjald til viðskiptavina og hafa skipt yfir í fob. Miðað við pöntunarmagn okkar hefur eftirspurn á erlendum markaði ekki minnkað og innlendir markaðir hafa smám saman sætt sig við hærra verð. Samkvæmt heimildum í greininni hefur önnur bylgja opinberrar kreppu haft mikil áhrif á skipaflutningaiðnaðinn. Gámaskortur mun halda áfram á næstu mánuðum. En eins og er hefur flutningsverð verið fáránlega hátt og það er ekki mikið svigrúm fyrir hækkun.
Henan linglufeng Trading Co., Ltd. sérhæfir sig í útflutningi á landbúnaðarafurðum. Auk hvítlauks eru helstu vörur fyrirtækisins engifer, sítróna, kastanía, sítróna, epli o.fl. Árlegur útflutningur fyrirtækisins er um 600 gámar.
Birtingartími: 22. nóvember 2020