Biaya pengiriman jarak cendhak ing Asia mundhak meh kaping lima, lan biaya rute antarane Asia lan Eropa mundhak 20%
Ing sasi kepungkur, biaya pengiriman sing saya mundhak nggawe perusahaan ekspor dadi sengsara.
https://www.ll-foods.com/products/fruits-and-vegetables/bawang putih/pure-white-garlic.html
Bawang putih anyar wis ditandur watara sasi, lan area tanduran wis suda, nanging kira-kira output gumantung ing kondisi cuaca ing rong sasi sabanjuré. Yen produksi bawang putih dikurangi kanthi pembekuan ing musim dingin, rega bawang putih bisa munggah ing tahap sabanjure. Nanging prices ngirim ora ngganti Ngartekno paling ora rong sasi sabanjuré.
Ing babagan ekspor, ing sawetara wulan kepungkur, distribusi kontainer kapal ing jagad iki ora rata, utamane ing pasar kapal Asia. Saliyane tundha kapal, kekurangan kontainer ing Shanghai, Ningbo, Qingdao lan Lianyungang saya tambah akeh ing minggu kepungkur, nyebabake kekacauan ing pesenan. Dimangerteni manawa sawetara kapal ora diisi kanthi lengkap nalika ninggalake pelabuhan China ora amarga kargo sing ora cukup, nanging amarga jumlah wadhah sing ana ing kulkas, utamane kulkas 40 ft, ora akeh.
Kahanan iki nyebabake sawetara masalah. Sawetara eksportir hard kanggo Book papan kapal, nanging ora bisa ndeleng kontaner utawa informed saka mundhak rega sak wentoro. Sanajan wektu sailing normal, nanging kargo bakal remuk ing pelabuhan transit. Akibaté, importir ing pasar jaban rangkah ora bisa nampa barang kanthi tepat wektu. Contone, telung sasi kepungkur, biaya kiriman sing kurang saka 10 dina saka Qingdao menyang pelabuhan baang ing Malaysia kira-kira $ 600 saben wadhah, nanging bubar mundhak dadi $ 3200, sing meh padha karo biaya lelungan 40 dina saka Qingdao menyang St. Biaya pengiriman ing pelabuhan populer liyane ing Asia Tenggara uga wis tikel kaping pindho ing wektu sing cendhak. Dibandhingake, paningkatan rute menyang Eropa isih ana ing kisaran normal, yaiku udakara 20% luwih dhuwur tinimbang biasane. Umume percaya yen kekurangan kontainer amarga nyuda volume impor ing kondisi volume ekspor sing rata saka China menyang luar negeri, sing nyebabake kegagalan kulkas bali. Saiki, sawetara perusahaan kapal sing luwih gedhe ora kekurangan, utamane ing sawetara sing luwih cilik.
Tambah barang segara ora ana pengaruhe marang pemasok bawang putih, nanging nambah biaya importir. Ing jaman biyen, ekspor menyang negara-negara Asia Tenggara utamane CIF, nanging saiki umume perusahaan ing industri kasebut ora wani ngutip rega kalebu barang kanggo pelanggan, lan dheweke wis ganti dadi fob. Yen dideleng saka jumlah pesenan, permintaan pasar luar negeri ora suda, lan pasar lokal mboko sithik nampa rega sing luwih dhuwur. Miturut sumber industri, gelombang kaloro krisis publik duwe pengaruh gedhe ing industri pelayaran. Kekurangan kontainer bakal terus ing wulan sing bakal teka. Nanging kita, saiki, rega pengiriman wis ridiculously dhuwur, lan ana ora akeh papan kanggo nambah.
Henan linglufeng Trading Co., Ltd. khusus ing ekspor produk pertanian. Saliyane bawang putih, produk utama perusahaan kalebu jahe, lemon, kastanye, lemon, apel, lan liya-liyane. Volume ekspor taunan perusahaan kira-kira 600 kontainer.
Wektu kirim: Nov-22-2020