D'Käschte fir Kuerzstreckentransport an Asien sinn bal fënneffacht eropgaang, an d'Käschte fir Strecken tëscht Asien an Europa sinn ëm 20% eropgaang.
Am leschte Mount hunn déi eropgaang Versandkäschten d'Exportbetriber miserabel gemaach.
https://www.ll-foods.com/products/fruits-and-vegetables/garlic/pure-white-garlic.html
Den neie Knuewelek ass zënter ongeféier engem Mount gesaat ginn, an d'Planzfläch gouf reduzéiert, awer déi geschätzte Produktioun hänkt vun de Wiederkonditiounen an den nächsten zwee Méint of. Wann d'Knueweleksproduktioun duerch d'Gefrierung am Wanter reduzéiert gëtt, kéint de Präis vum Knuewelek an enger spéiderer Phas eropgoen. Awer d'Präisser sollten sech op d'mannst an den nächsten zwee Méint net wesentlech änneren.
Wat den Export ugeet, ass d'Verdeelung vu Schëffscontainer weltwäit an de leschte Méint ganz ongläichméisseg, besonnesch um asiatesche Schëffsmarché. Nieft de Verspéidungen duerch Schëffer huet sech de Mangel u Container zu Shanghai, Ningbo, Qingdao a Lianyungang an der leschter Woch verstäerkt, wat zu Chaos bei der Buchung gefouert huet. Et ass bekannt, datt de Grond, firwat verschidde Schëffer net voll gelueden sinn, wa se chinesesch Häfen verloossen, net wéinst net genuch Ladung ass, mä well d'Zuel vun de verfügbare gekillte Container, besonnesch 40-Fouss-Kühlschränke, net grouss ass.
Dës Situatioun huet zu enger Rei vu Problemer gefouert. E puer Exporteuren hunn et schwéier, Plaz fir de Versand ze buchen, awer si kënnen d'Container net gesinn oder iwwer temporär Präiserhéijungen informéiert ginn. Och wann d'Seelzäit normal ass, gëtt d'Laascht am Transithafen zerquetscht. Dofir kënnen d'Importateuren op auslännesche Mäert d'Wueren net rechtzäiteg kréien. Zum Beispill, virun dräi Méint louchen d'Versandkäschte fir manner wéi 10 Deeg vu Qingdao an de malaysesche Hafen Baang bei ongeféier 600 Dollar pro Container, awer viru kuerzem sinn se op 3200 Dollar geklommen, wat bal d'selwecht ass wéi d'Käschte vun enger 40 Deeg laanger Rees vu Qingdao op Sankt Petersburg. D'Versandkäschten an anere populäre Häfen a Südostasien hunn sech och kuerzfristeg verduebelt. Am Verglach läit d'Erhéijung vun de Strecken an Europa nach ëmmer am normale Beräich, ongeféier 20% méi héich wéi soss. Et gëtt allgemeng ugeholl, datt de Mangel u Container op d'Reduktioun vum Importvolumen ënner dem Zoustand vun engem flaache Exportvolumen vu China an d'Ausland zréckzeféieren ass, wat dozou féiert, datt d'Kühlschränke net zréckkommen. Am Moment gëtt et bei e puer vun de gréissere Reedereien kee Mangel, besonnesch bei e puer méi klenge.
D'Erhéijung vum Seefracht huet wéineg Auswierkungen op Knueweleksliwweranten, awer et erhéicht d'Käschte fir d'Importateuren. Fréier war den Export a südostasiatesch Länner haaptsächlech CIF, awer elo traue sech déi meescht Firmen an der Branche net méi de Präis inklusiv Fracht un d'Clienten unzeginn, a si sinn op Fob ëmgestallt. No eiser Bestellquantitéit ze beurteelen, ass d'Nofro um auslännesche Maart net erofgaang, an de lokale Maart huet lues a lues méi héich Präisser akzeptéiert. No Quellen aus der Branche hat déi zweet Well vun der ëffentlecher Kris e groussen Impakt op d'Schëfffaartindustrie. De Containermangel wäert an de kommende Méint weidergoen. Awer mir gesinn de Moment, datt de Versandpräis lächerlech héich ass, an et gëtt net vill Spillraum fir eng Erhéijung.
Henan Linglufeng Trading Co., Ltd. ass spezialiséiert op den Export vun landwirtschaftleche Produkter. Nieft Knuewelek gehéieren zu den Haaptprodukter vun der Firma Ingwer, Zitroun, Kastanien, Zitroun, Apel, etc. De jäerlechen Exportvolumen vun der Firma ass ongeféier 600 Container.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 22. November 2020