ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದು, ಬೆಳ್ಳುಳ್ಳಿ ರಫ್ತಿನ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿಲ್ಲ.

ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ದೂರದ ಸಾಗಣೆಯ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗಗಳ ವೆಚ್ಚವು 20% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಕಳೆದ ಒಂದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಿರುವ ಸಾಗಣೆ ಶುಲ್ಕಗಳು ರಫ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ದೂಡಿವೆ.

https://www.ll-foods.com/products/fruits-and-vegetables/garlic/pure-white-garlic.html

ಹೊಸ ಬೆಳ್ಳುಳ್ಳಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ನೆಡಲಾಗಿದ್ದು, ನಾಟಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರದೇಶ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಂದಾಜು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಬೆಳ್ಳುಳ್ಳಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ನಂತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬೆಳ್ಳುಳ್ಳಿಯ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು. ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಬೆಲೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಾರದು.

ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ರಫ್ತಿನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ವಿತರಣೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಅಸಮಾನವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏಷ್ಯನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ. ಹಡಗು ವಿಳಂಬದ ಜೊತೆಗೆ, ಶಾಂಘೈ, ನಿಂಗ್ಬೋ, ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ ಮತ್ತು ಲಿಯಾನ್ಯುಂಗಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆ ಕಳೆದ ವಾರದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರಗೊಂಡಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬುಕಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಉಂಟಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ಚೀನಾದ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಹೊರಡುವಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗದಿರಲು ಕಾರಣ ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಕು ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 40 ಅಡಿ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ರಫ್ತುದಾರರು ಸಾಗಣೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೌಕಾಯಾನ ಸಮಯ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಪುಡಿಪುಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿನ ಆಮದುದಾರರು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ, ಕಿಂಗ್‌ಡಾವೊದಿಂದ ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಬಾಂಗ್ ಬಂದರಿಗೆ 10 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು $600 ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅದು $3200 ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ, ಇದು ಕಿಂಗ್‌ಡಾವೊದಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ಗೆ 40 ದಿನಗಳ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ವೆಚ್ಚದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಇತರ ಜನಪ್ರಿಯ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿವೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವು ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 20% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದಿಂದ ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದ್ದರೆ ಆಮದು ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಇದು ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳು ಹಿಂತಿರುಗಲು ವಿಫಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ.

ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಬೆಳ್ಳುಳ್ಳಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಆಮದುದಾರರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದೆ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ CIF ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸರಕು ಸೇರಿದಂತೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವು FOB ಗೆ ಬದಲಾಗಿವೆ. ನಮ್ಮ ಆದೇಶದ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರೆ, ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಉದ್ಯಮದ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಎರಡನೇ ಅಲೆಯು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಕೊರತೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಾವು, ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಾಗಣೆ ಬೆಲೆ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ.

ಹೆನಾನ್ ಲಿಂಗ್ಲುಫೆಂಗ್ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಬೆಳ್ಳುಳ್ಳಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಶುಂಠಿ, ನಿಂಬೆ, ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್, ನಿಂಬೆ, ಸೇಬು ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿವೆ. ಕಂಪನಿಯ ವಾರ್ಷಿಕ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣ ಸುಮಾರು 600 ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು.