Paménta pasar luar negeri tetep luhur, volume ékspor bawang bodas henteu kapangaruhan

Biaya pengiriman barang jarak pondok di Asia parantos ningkat ampir lima kali, sareng biaya rute antara Asia sareng Eropa parantos ningkat ku 20%

Dina sabulan katukang, biaya pengiriman anu naékna nyababkeun perusahaan ékspor sangsara.

https://www.ll-foods.com/products/fruits-and-vegetables/garlic/pure-white-garlic.html

Bawang bodas anyar geus dipelak salila kira sabulan, sarta wewengkon penanaman geus ngurangan, tapi diperkirakeun kaluaran gumantung kana kondisi cuaca dina dua bulan ka hareup. Lamun produksi bawang bodas diréduksi ku katirisan dina usum tiis, harga bawang bodas bisa naek dina tahap engké. Tapi harga henteu kedah robih sacara signifikan sahenteuna sahenteuna dua bulan ka hareup.

Dina hal ékspor, dina sababaraha sasih ayeuna, distribusi wadah pengiriman barang di dunya sacara serius henteu rata, khususna di pasar pengiriman barang Asia. Salian telat kapal, kakurangan peti di Shanghai, Ningbo, Qingdao sareng Lianyungang parantos ningkat dina saminggu katukang, nyababkeun huru-hara dina pesenan. Hal ieu dipikaharti yén alesan naha sababaraha kapal teu pinuh dimuat nalika maranéhna ninggalkeun palabuhan Cina teu kusabab kargo cukup, tapi kusabab jumlah peti refrigerated sadia, utamana 40 ft kulkas, teu badag.

Kaayaan ieu nyababkeun sababaraha masalah. Sababaraha eksportir hésé buku spasi pengiriman barang, tapi teu bisa ningali peti atawa jadi informed kanaékan harga samentara. Sanajan waktu sailing téh normal, tapi kargo bakal ditumbuk di port transit. Hasilna, importir di pasar luar negeri henteu tiasa nampi barang dina waktosna. Contona, tilu bulan ka tukang, ongkos kiriman kirang ti 10 poé ti Qingdao ka palabuan Malaysia of baang sakitar $600 per wadahna, tapi ayeuna geus risen ka $3200, nu ampir sarua jeung biaya lalampahan panjang 40 poé ti Qingdao ka St. Biaya pengiriman barang di palabuhan populér séjén di Asia Tenggara ogé geus dua kali dina jangka pondok. Sacara komparatif, paningkatan rute ka Éropa masih dina kisaran normal, sakitar 20% langkung luhur tibatan biasana. Umumna dipercaya yén kakurangan wadahna disababkeun ku pangurangan volume impor dina kaayaan volume ékspor datar ti Cina ka luar negeri, anu nyababkeun gagalna kulkas mulang. Ayeuna, sababaraha perusahaan pengiriman barang anu langkung ageung henteu cekap, khususna di sababaraha perusahaan anu langkung alit.

Kanaékan angkutan laut boga pangaruh saeutik kana suppliers bawang bodas, tapi ngaronjatkeun biaya importers. Baheula, ékspor ka nagara Asia Tenggara utamana CIF, tapi ayeuna lolobana pausahaan di industri teu wani cutatan harga kaasup angkutan barang ka konsumén, sarta aranjeunna geus robah jadi fob. Ditilik tina kuantitas pesenan kami, paménta pasar luar negeri henteu turun, sareng pasar lokal laun-laun nampi harga anu langkung luhur. Numutkeun sumber industri, gelombang kadua krisis publik geus miboga dampak hébat dina industri pengiriman barang. Kakurangan wadahna bakal diteruskeun dina sasih bulan. Tapi kami, ayeuna, harga pengiriman barang geus ridiculously tinggi, sarta aya teu pira rohangan pikeun nambahan.

Henan linglufeng Trading Co., Ltd. khusus dina ékspor produk pertanian. Salian bawang bodas, produk utama perusahaan kalebet jahé, lemon, kastanye, lemon, apel, jsb. Volume ékspor taunan perusahaan sakitar 600 wadah.