Asiyada qısa məsafəli daşımaların qiyməti təxminən 5 dəfə, Asiya ilə Avropa arasında marşrutların qiyməti isə 20% artıb.
Son bir ayda yükdaşıma haqlarının artması ixrac müəssisələrini bədbəxt etdi.
https://www.ll-foods.com/products/fruits-and-vegetables/garlic/pure-white-garlic.html
Yeni sarımsaq təxminən bir aya əkilib və əkin sahəsi azaldılıb, lakin təxmin edilən məhsul növbəti iki ayda hava şəraitindən asılıdır. Qışda dondurularaq sarımsaq istehsalı azalarsa, sonrakı mərhələdə sarımsağın qiyməti qalxa bilər. Amma ən azı növbəti iki ay ərzində qiymətlər ciddi şəkildə dəyişməməlidir.
İxrac baxımından, son aylarda dünyada, xüsusən də Asiya gəmiçilik bazarında yük konteynerlərinin paylanması ciddi şəkildə qeyri-bərabərdir. Gəmilərin gecikmələrinə əlavə olaraq, Şanxay, Ninqbo, Qingdao və Lianyunqanqda konteyner çatışmazlığı son bir həftədə güclənib və bu, sifarişdə xaosa səbəb olub. Bəzi gəmilərin Çin limanlarını tərk edərkən tam yüklənməməsinin səbəbi yükün qeyri-kafi olması deyil, mövcud soyuducu konteynerlərin, xüsusilə 40 futluq soyuducuların sayının çox olmadığı anlaşılır.
Bu vəziyyət bir sıra problemlərə səbəb olub. Bəzi ixracatçılar daşınma yerini sifariş etməkdə çətinlik çəkirlər, lakin konteynerləri görə bilmirlər və ya müvəqqəti qiymət artımlarından xəbərdar ola bilmirlər. Yelkən vaxtı normal olsa belə, ancaq yük tranzit limanında əziləcək. Nəticədə xaricdəki idxalçılar malı vaxtında ala bilmirlər. Məsələn, üç ay əvvəl Qinqdaodan Malayziyanın Baanq limanına 10 gündən az müddətə daşınma qiyməti bir konteynerə görə təqribən 600 ABŞ dolları idisə, son vaxtlar bu, 3200 dollara yüksəlib ki, bu da Qinqdaodan Sankt-Peterburqa 40 günlük səyahətin dəyəri ilə demək olar ki, eynidir. Cənub-Şərqi Asiyanın digər məşhur limanlarında göndərmə xərcləri də qısa müddətdə iki dəfə artıb. Müqayisə etsək, Avropaya marşrutların artımı hələ də normal diapazondadır ki, bu da həmişəkindən təxminən 20% çoxdur. Ümumiyyətlə belə hesab edilir ki, konteyner çatışmazlığı Çindən xaricə düz ixrac həcmi şərti ilə idxalın həcminin azalması ilə bağlıdır ki, bu da soyuducuların geri qayıtmamasına səbəb olur. Hazırda bəzi iri gəmiçilik şirkətlərində, xüsusən də bəzi kiçik şirkətlərdə çatışmazlıq yoxdur.
Dəniz daşımalarının artması sarımsaq tədarükçülərinə az təsir edir, lakin idxalçıların xərclərini artırır. Əvvəllər Cənub-Şərqi Asiya ölkələrinə ixrac əsasən CIF idi, lakin indi sənayedəki əksər şirkətlər müştərilərə yükdaşıma da daxil olmaqla qiymət təklif etməyə cəsarət etmir və onlar fob-a dəyişiblər. Sifarişlərin sayına görə, xarici bazar tələbatı azalmayıb və yerli bazar tədricən yüksək qiymətləri qəbul edib. Sənaye mənbələrinin məlumatına görə, ictimai böhranın ikinci dalğası gəmiçilik sənayesinə böyük təsir göstərib. Konteyner çatışmazlığı yaxın aylarda da davam edəcək. Ancaq biz, hazırda, göndərmə qiyməti gülünc dərəcədə yüksəkdir və artım üçün çox yer yoxdur.
Henan linglufeng Trading Co., Ltd. kənd təsərrüfatı məhsullarının ixracı üzrə ixtisaslaşmışdır. Sarımsaqla yanaşı, şirkətin əsas məhsullarına zəncəfil, limon, şabalıd, limon, alma və s. daxildir. Şirkətin illik ixrac həcmi 600-ə yaxın konteynerdir.
Göndərmə vaxtı: 22 noyabr 2020-ci il