הביקוש בשוק מעבר לים נותר גבוה, נפח יצוא השום לא נפגע

עלות השילוח למרחקים קצרים באסיה עלתה כמעט פי חמישה, ועלות המסלולים בין אסיה לאירופה עלתה ב-20%.

בחודש האחרון, עלויות המשלוח המאמירות גרמו לבעיות של מפעלי יצוא.

https://www.ll-foods.com/products/fruits-and-vegetables/garlic/pure-white-garlic.html

השום החדש נשתל במשך כחודש, ושטח השתילה צומצם, אך התפוקה המשוערת תלויה בתנאי מזג האוויר בחודשיים הקרובים. אם ייצור השום יופחת עקב הקפאה בחורף, מחיר השום עשוי לעלות בשלב מאוחר יותר. אך המחירים לא אמורים להשתנות באופן משמעותי לפחות בחודשיים הקרובים.

מבחינת יצוא, בחודשים האחרונים, חלוקת מכולות המשלוח בעולם אינה אחידה באופן חמור, במיוחד בשוק הספנות האסייתי. בנוסף לעיכובים באוניות, המחסור במכולות בשנגחאי, נינגבו, צ'ינגדאו וליאניונגנג התגבר בשבוע האחרון, מה שהוביל לכאוס בהזמנות. מובן שהסיבה לכך שחלק מהאוניות אינן עמוסות במלואן כשהן עוזבות את נמלי סין אינה בגלל מטען לא מספק, אלא בגלל שמספר המכולות הקירורות הזמינות, במיוחד מקררים בגודל 40 רגל, אינו גדול.

מצב זה הוביל לסדרה של בעיות. חלק מהיצואנים מתקשים להזמין מקום למשלוח, אך אינם יכולים לראות מכולות או לקבל הודעה על עליות מחירים זמניות. גם אם זמן ההפלגה תקין, המטען יימחץ בנמל המעבר. כתוצאה מכך, יבואנים בשווקים מעבר לים אינם יכולים לקבל סחורות בזמן. לדוגמה, לפני שלושה חודשים, עלות המשלוח של פחות מ-10 ימים מצ'ינגדאו לנמל באנג במלזיה הייתה כ-600 דולר למכולה, אך לאחרונה היא עלתה ל-3200 דולר, כמעט זהה לעלות של הפלגה בת 40 יום מצ'ינגדאו לסנט פטרסבורג. עלויות המשלוח בנמלים פופולריים אחרים בדרום מזרח אסיה הוכפלו גם הן בטווח הקצר. בהשוואה, העלייה במספר המסלולים לאירופה עדיין בטווח הרגיל, הגבוהה בכ-20% מהרגיל. מקובל לחשוב שהמחסור במכולות נובע מהפחתת נפח היבוא בתנאי נפח יצוא קבוע מסין לחו"ל, מה שמוביל לכישלון החזרת מקררים. נכון לעכשיו, חלק מחברות הספנות הגדולות יותר אינם במחסור, במיוחד בכמה מחברות הספנות הקטנות יותר.

לעלייה בהובלת הים יש השפעה מועטה על ספקי השום, אך היא מגדילה את עלות היבואנים. בעבר, היצוא למדינות דרום מזרח אסיה היה בעיקר CIF, אך כיום רוב החברות בתעשייה לא מעזות לצטט את המחיר כולל ההובלה ללקוחות, והן עברו לפוב. אם לשפוט לפי כמות ההזמנה שלנו, הביקוש בשוק מעבר לים לא ירד, והשוק המקומי קיבל בהדרגה מחירים גבוהים יותר. על פי מקורות בתעשייה, הגל השני של המשבר הציבורי השפיע רבות על תעשיית הספנות. המחסור במכולות יימשך בחודשים הקרובים. אך נכון לעכשיו, מחירי המשלוח גבוהים בצורה מגוחכת, ואין מקום רב לעלייה.

חברת הנאן לינגלופנג המסחר בע"מ מתמחה ביצוא תוצרת חקלאית. בנוסף לשום, מוצריה העיקריים כוללים ג'ינג'ר, לימון, ערמונים, לימון, תפוח ועוד. נפח היצוא השנתי של החברה הוא כ-600 מכולות.