For tiden er mange land i Europa inne i hvitløkshøstesesongen, som Spania, Frankrike og Italia. Dessverre står Nord-Italia, Nord-Frankrike og Castilla-La Mancha-regionen i Spania, overfor bekymringer på grunn av klimaproblemer. Tapet er først og fremst av organisatorisk art, det er en forsinkelse i tørkeprosessen av produktet, og det er ikke direkte relatert til kvaliteten, selv om kvaliteten fortsatt vil være noe lavere, og det er en betydelig mengde defekte produkter som må screenes for å oppnå forventet førsteklasses kvalitet.
Som den største produsenten av hvitløk i Europa har spanske hvitløkspriser (ajo españa) fortsatt å stige de siste to til tre månedene på grunn av reduksjonen av lagerbeholdning i varehus over hele Europa. Italienske hvitløkspriser (aglio italiano) er helt akseptable for industrien, 20–30 % høyere enn samme periode i fjor.
De direkte konkurrentene til europeisk hvitløk er Kina, Egypt og Tyrkia. Den kinesiske hvitløkshøstesesongen er tilfredsstillende, med høy kvalitet, men få passende størrelser, og prisene var relativt rimelige, men ikke lave med tanke på den pågående Suez-krisen og nødvendigheten av å seile rundt Kapp det gode håp på grunn av økte fraktkostnader og leveringsforsinkelser. For Egypt er kvaliteten akseptabel, men mengden hvitløk er mindre enn i fjor. Det er imidlertid verdt å merke seg at eksporten til Midtøsten og de asiatiske markedene har blitt vanskelig, også på grunn av Suez-krisen. Derfor vil dette bare øke tilgjengeligheten av eksport til Europa. Tyrkia registrerte også god kvalitet, men det var en reduksjon i tilgjengelig mengde på grunn av redusert areal. Prisen er ganske høy, men litt lavere enn spanske, italienske eller franske produkter.
Alle landene nevnt ovenfor er i ferd med å høste hvitløk for ny sesong og må vente på at produktet skal gå inn i kjølelageret for å endelig kunne avgjøre hvilken kvalitet og mengde som er tilgjengelig. Det som er sikkert er at årets pris ikke vil bli lav under noen omstendigheter.
Kilde: Nyhetssamling fra International Garlic Report
Publisert: 18. juni 2024