Paménta pasar luar negeri tetep luhur, volume ékspor bawang bodas teu kapangaruhan

Biaya pengiriman jarak pondok di Asia parantos ningkat ampir lima kali lipat, sareng biaya rute antara Asia sareng Éropa parantos ningkat 20%

Dina sabulan katukang, biaya pengiriman anu naék parantos ngajantenkeun perusahaan ékspor sangsara.

https://www.ll-foods.com/products/fruits-and-vegetables/garlic/pure-white-garlic.html

Bawang bodas anyar geus dipelak salila kira-kira sabulan, sarta lahan penanaman geus dikirangan, tapi perkiraan kaluaran gumantung kana kaayaan cuaca dina dua bulan ka hareup. Lamun produksi bawang bodas dikirangan ku cara beku dina usum tiis, harga bawang bodas bisa naék dina tahap saterusna. Tapi harga teu kudu robah sacara signifikan sahenteuna salila dua bulan ka hareup.

Dina hal ékspor, dina sababaraha bulan terakhir, distribusi peti kemas pengiriman di dunya teu rata pisan, khususna di pasar pengiriman Asia. Salian ti reureuh kapal, kakurangan peti kemas di Shanghai, Ningbo, Qingdao sareng Lianyungang parantos ningkat dina saminggu ka pengker, anu nyababkeun pabalatak dina pemesanan. Kahartos yén alesan kunaon sababaraha kapal henteu dimuat pinuh nalika ninggalkeun palabuhan Cina sanés kusabab kargo anu teu cekap, tapi kusabab jumlah peti kemas kulkas anu sayogi, khususna kulkas 40 kaki, henteu seueur.

Kaayaan ieu parantos nyababkeun sababaraha masalah. Sababaraha eksportir hésé mesen rohangan pengiriman, tapi teu tiasa ningali peti kemas atanapi dibéjaan ngeunaan kanaékan harga samentawis. Sanaos waktos pelayaran normal, tapi kargo bakal ancur di palabuhan transit. Hasilna, importir di pasar luar negeri teu tiasa nampi barang tepat waktu. Salaku conto, tilu bulan ka pengker, biaya pengiriman kirang ti 10 dinten ti Qingdao ka palabuhan baang Malaysia sakitar $600 per peti kemas, tapi nembe naék janten $3200, anu ampir sami sareng biaya pelayaran 40 dinten ti Qingdao ka St. Petersburg. Biaya pengiriman di palabuhan populér sanés di Asia Tenggara ogé parantos dua kali lipat dina jangka pondok. Sacara komparatif, paningkatan rute ka Éropa masih dina kisaran normal, nyaéta sakitar 20% langkung luhur tibatan biasana. Sacara umum dipercaya yén kakurangan peti kemas disababkeun ku panurunan volume impor dina kaayaan volume ékspor datar ti Cina ka luar negeri, anu nyababkeun kagagalan kulkas pikeun uih deui. Ayeuna, sababaraha perusahaan pelayaran anu langkung ageung henteu kakurangan pasokan, khususna di sababaraha perusahaan anu langkung alit.

Kanaékan angkutan laut teu pati mangaruhan supplier bawang bodas, tapi ningkatkeun biaya importir. Baheula, ékspor ka nagara-nagara Asia Tenggara utamina CIF, tapi ayeuna kalolobaan perusahaan dina industri ieu teu wani nyebutkeun harga kaasup ongkos kirim ka konsumén, sareng aranjeunna parantos ngarobih kana fob. Ningali tina jumlah pesenan kami, paménta pasar luar negeri teu turun, sareng pasar lokal laun-laun nampi harga anu langkung luhur. Numutkeun sumber industri, gelombang kadua krisis publik parantos gaduh dampak anu ageung kana industri pengiriman. Kakurangan kontainer bakal terus dina sababaraha bulan ka payun. Tapi kami, ayeuna, harga pengiriman parantos luhur pisan, sareng teu seueur rohangan pikeun naék.

Henan linglufeng Trading Co., Ltd. husus dina ékspor produk tatanén. Salian ti bawang bodas, produk utama perusahaan kalebet jahé, jeruk nipis, kastanye, jeruk nipis, apel, jsb. Volume ékspor taunan perusahaan nyaéta sakitar 600 kontainer.