Asiyada qısa məsafəli daşımaların dəyəri təxminən beş dəfə, Asiya ilə Avropa arasında marşrutların dəyəri isə 20% artıb.
Son bir ayda artan göndərmə xərcləri ixrac müəssisələrini acınacaqlı vəziyyətə salıb.
https://www.ll-foods.com/products/fruits-and-vegetables/garlic/pure-white-garlic.html
Yeni sarımsaq təxminən bir aydır ki, əkilib və əkin sahəsi azaldılıb, lakin təxmini məhsuldarlıq növbəti iki ayın hava şəraitindən asılıdır. Qışda sarımsaq istehsalı dondurulmaqla azaldılarsa, sonrakı mərhələdə sarımsağın qiyməti arta bilər. Lakin qiymətlər ən azı növbəti iki ay ərzində əhəmiyyətli dərəcədə dəyişməməlidir.
İxrac baxımından son aylarda dünyada, xüsusən də Asiya gəmiçilik bazarında konteynerlərin paylanması ciddi şəkildə qeyri-bərabərdir. Gəmi gecikmələri ilə yanaşı, son bir həftə ərzində Şanxay, Ninbo, Çindao və Lianyungangda konteyner çatışmazlığı daha da artıb və bu da sifarişlərdə xaosa səbəb olub. Bəzi gəmilərin Çin limanlarından yola düşərkən tam yüklənməməsinin səbəbinin yükün kifayət qədər olmaması deyil, mövcud soyuducu konteynerlərin, xüsusən də 40 futluq soyuducuların sayının çox olmaması olduğu başa düşülür.
Bu vəziyyət bir sıra problemlərə səbəb olub. Bəzi ixracatçılar daşıma yerlərini sifariş etməkdə çətinlik çəkirlər, lakin konteynerləri görə bilmirlər və ya müvəqqəti qiymət artımlarından xəbərdar ola bilmirlər. Yelkənli gəmiçilik müddəti normal olsa belə, yük tranzit limanında əziləcək. Nəticədə, xarici bazarlardakı idxalçılar malları vaxtında ala bilmirlər. Məsələn, üç ay əvvəl Çindaodan Malayziyanın Baanq limanına 10 gündən az müddətdə göndərmə dəyəri konteyner başına təxminən 600 dollar idisə, bu yaxınlarda bu qiymət 3200 dollara yüksəlib ki, bu da Çindaodan Sankt-Peterburqa 40 günlük səyahətin dəyəri ilə demək olar ki, eynidir. Cənub-Şərqi Asiyanın digər məşhur limanlarında göndərmə xərcləri də qısa müddətdə ikiqat artıb. Müqayisəli şəkildə desək, Avropaya marşrutların artması hələ də normal diapazondadır ki, bu da adi haldan təxminən 20% yüksəkdir. Ümumiyyətlə, konteyner çatışmazlığının Çindən xaricə ixrac həcminin sabit qalması şərti ilə idxal həcminin azalması ilə əlaqəli olduğuna inanılır ki, bu da soyuducuların geri qayıtmamasına səbəb olur. Hazırda bəzi böyük gəmiçilik şirkətlərində, xüsusən də bəzi kiçik şirkətlərdə çatışmazlıq yoxdur.
Dəniz yük daşımalarının artması sarımsaq təchizatçılarına az təsir göstərsə də, idxalçıların xərclərini artırır. Əvvəllər Cənub-Şərqi Asiya ölkələrinə ixrac əsasən CIF idi, lakin indi sənayedəki əksər şirkətlər müştərilərə yük daşımaları da daxil olmaqla qiyməti bildirməyə cəsarət etmirlər və fob-a keçiblər. Sifariş miqdarımıza əsasən, xarici bazar tələbi azalmayıb və yerli bazar tədricən daha yüksək qiymətləri qəbul edib. Sənaye mənbələrinə görə, ictimai böhranın ikinci dalğası gəmiçilik sənayesinə böyük təsir göstərib. Konteyner çatışmazlığı qarşıdakı aylarda da davam edəcək. Lakin hazırda gəmiçilik qiyməti gülünc dərəcədə yüksəkdir və artım üçün çox yer yoxdur.
Henan linglufeng Trading Co., Ltd. kənd təsərrüfatı məhsullarının ixracında ixtisaslaşıb. Sarımsaqdan əlavə, şirkətin əsas məhsullarına zəncəfil, limon, şabalıd, limon, alma və s. daxildir. Şirkətin illik ixrac həcmi təxminən 600 konteynerdir.
Yayımlanma vaxtı: 22 Noyabr 2020